前日，正月十六，初春阳光洒满大地。 阳逻长江大桥下北侧、长江西南岸边，242公顷的武汉80万吨/年乙烯项目工地上，一座座铁塔拔地而起，一个个大型储罐“破土而出”。
施工现场大型储罐
现场，张炳骞师傅手持对讲机，指挥工人们将一台可起吊1000吨的大型履带式起重机卸下。“我们准备转场到另一个区域吊装作业。”他告诉记者。
当天，武汉乙烯项目部吹响冲锋号：进入决战，各工程承包商务必加快复工进度，2月10日前全面铺开，形成施工高峰。
按既定目标：今年底，80万吨/年乙烯工程全面建成中交，即工艺路线全部贯通。明年上半年投产。
向着武汉乙烯，四面八方的建设大军正在会集，一场万人大会战正在展开。
工人云集，设备安装进入高峰期
走进80万吨/年乙烯工地，一些工人正在搭脚手架，四五十米高的柱形铁塔和巨大的球罐、贮罐，布满长方形工地。“塔是用来裂解或分馏相关原料的，有154个；球罐和贮罐主要是用来储存石脑油和相关产品的，有134个。”项目部人员边走边介绍。
“看到顶部插着五星红旗的塔了吗?”来到乙烯工程核心区，项目部人员指着一个银色铁塔告诉记者：“那是2#丙烯塔，高103米，重近1200吨，整个工地就它最高最重。”“核心区还有一个塔，直径达11.5米，是最粗的。”
记者一边看这些“尖板眼”，一边打听：目前，乙烯工程9套装置和公用工程的土建施工陆续收尾，232台长周期设备、293台次长周期设备全部订货，大件到货83件，已吊装54件，工程建设总体进度完成65.4%。
今年，80万吨/年乙烯工程进入设备安装高峰期。项目部人员说，全面复工后，每天会有7000至8000人施工，如果到今年7至9月施工高峰期，现场作业人员将超过1万人。
根据总体统筹安排，今年3月底，乙烯项目水、电、蒸汽、风、氮气等公用工程及部分配套设施将相继中交、试生产。今年下半年，工艺生产装置安装扫尾，开始单机试车、“三查四定”整改消缺，12月底全面建成中交。
国产最大吨位起重机进驻工地
3600多亩的乙烯核心厂区工地，原来只有一条碎石路。记者探访工地时看到，除了林立的装置设备，还有纵横交错的宽阔水泥路。项目部人员说，厂区内共修了37条路，宽度有7米、9米、12米、14米四种，总长接近20公里。
“在实施地面工程之前，我们已在地下铺设了接近120公里的各种给排水管道，以保障大规模工业生产。”施工管理部人员一番话，令记者吃惊不小——可以想象，地下是一番多么壮观的景象。
有关负责人回忆，2010年是武汉雨水较多的年份，4月至11月铺设地下管道时，经常遭遇积水和土方坍塌，但工程人员迎难而上，风雨无阻，想尽办法确保按期完工。这位负责人因为天天泡在工地上，一双劳保鞋本可穿两年，却不到一年就磨破。
EOEG(环氧乙烷/乙二醇)装置区，停着一台大型起重机，仅它的履带就有近2米高。项目部人员介绍，这是第一台国产最大吨位起重机，可以起吊2000吨，去年到达武汉80万吨/年乙烯工地进行首吊，至今已吊装多个大件设备，目前正等待吊装本月20日左右到货的直径6.3米、长90米的洗涤塔。
“只有武汉乙烯这样的大工业项目，才用得上这样的‘大力士’。”项目部人员说，乙烯项目大胆采用新设备、新技术、新工艺，为加快武汉乙烯项目建设。
2010年3月，乙烯工程进入实质性全面建设阶段。作为一个投资达165亿元的大工业项目，确保两三年建成投产，企业推进的决心和效率显而易见。
“一号工程”创造一流速度
乙烯厂区内加紧复工，厂区外，政府修道路，筑铁路，协调供电、供水，马不停蹄地推进配套工程建设。记者在现场看到，厂区周边主干道——临江大道和八吉府路达到通车条件，已成为进入乙烯核心厂区的主要通道。
武汉化工区人员告诉记者，在正式道路建成之前，我市修建了3公里施工便道，确保了105台大型设备顺利进入核心厂区。目前，乙烯快速路正在加快建设，1.3公里焦沙路段改造工程已基本完成，新建6.3公里吴沙大道段已完成4.5公里土路基。
同时，积极解决乙烯项目引进人才及其配偶安置和子女入学问题，已为147名引进人才办理落户手续，解决28名引进人才子女入学和10名配偶工作安置问题，目前正在办理29名引进人才落户。
此外，开通了到乙烯核心厂区的公交线路，开辟了邮政所工作用房，保障乙烯核心厂区正式通邮。
乙烯工程是省市“一号工程”，市委市政府推进决心坚定不移。去年，市政府下令：将服务80万吨/年乙烯配套工程定为“治庸问责”解剖性工程。全市各部门各单位齐心协力，全力以赴，高效解决乙烯项目部提出的相关问题。
很多工作超常规进行：市财政局一天内拨付1亿元借款，作为铁路专用线资本金;武汉供电公司建乙烯项目“电力走廊”，8个月的事2个月完成;市国土规划局派出2名规划师常驻化工区，零距离服务工程建设;市人社局一周内办理完成33个乙烯外引人才落户手续。
“我们的优质服务将一直伴随乙烯工程。”市政府有关人士话语坚决。